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上海最后一批老式无轨电车退役

(发布时间: 2019-10-25)

滬上僅存的老一代“辮子電車”[即將 的拚音:jí jiāng]退役■亚博工程施工合同■,新型電車將大批量登場。下月起,新型無軌電車將增加100輛新車,總數達到300輛,這300輛新型無軌電車稱之為“即充式無軌電車”,仍將保留“辮子”。屆時,巴士電車公司的[全部 的英 文:all]12條電車線將清一色裝備新型電車,以全新姿態迎來送往。

車迷提前給老電車過生日

雖然“上海電車百年生日”還有數月,車迷決定提前為它過“生日”。[昨天 的英 文:yesterday]8點30分,50多位公交電車車迷聚集到內江路365號巴士電車停車場內,為老式“辮子電車”送行,兩款14路老式“辮子電車”也與依依不舍的老乘客進行了“親密接觸”。“有些傷[感 的拚音:gǎn]。因為這是目前上海仍在運營的最後一批老式‘辮子電車’了。”

昨天,車迷[聯係 的英 文:links]上檔案部門、電車公司,拿到了多張上海[曆史 的英 文:History]老電車照片,打印後張貼在車窗上。每位車迷還都有一張特製的“乘車券”。車迷協會[負責 的英 文:Responsible][告訴 的拚音:gào su][記者 的英 文:journalists],與司機溝通後,[我們 的拚音:wǒ men]將重走上海電車的第一條線路,懷念無軌電車那份永不消逝的經典與傳承。市民劉敏告訴記者:“第一條無軌電車線最早是從黃浦區東新橋附近開出,駛往1。1公裏外的鄭家木橋。目前的14路老電車幾十年以來的功勞我們也不會遺忘,在此新老交替之際,我與大家[一起 的拚音:yī qǐ]相約來與老電車告別,大家一同踐行綠色出行。”

新型電車“邊開邊充電”

[工作 的英 文:work]近20年的6路駕駛員吳強說:“目前車隊駕駛員都在[接受 的英 文:accepted][培訓 的英 文:training],要拿到最新‘辮子車’的上崗證。”他表示,最後一批老電車本月底都將逐步被替換下來。新型電車車身比目前的電車長2米,外觀與無軌電車無異,車頂保留兩根“辮子”,但和傳統“辮子電車”不同的是,新型“即充式電車”的“辮子”是用來充電的,一邊開一邊充電,即使脫離線網也可行駛8-10公裏〖亚博评估中心〗。

市交通部門透露,無軌電車不會徹底退出曆史[舞台 的英 文:theatrical],將有12條新型無軌電車線路得到保留。據巴士電車公司總工程師姚言奇介紹,12條線路[包括 的英 文:included]:6、8、13、14、15、19、20、22、23、24、25、28路,將全部配備新型電車。

曾經輝煌老電車

1914年11月15日,[中國 的英 文:China]曆史上第一輛無軌電車從上海東新橋駛出。1994年,上海無軌電車係統達到巔峰期,當時擁有電車線路20多條,營運車輛986輛,載客量占市區公交客運總量的30%以上。營運規模曾排名亞洲第一、[世界 的拚音:shì jiè]第三。近兩年來,老式“辮子電車”陸續達到報廢年限。到2012年,上海正在運營的無軌電車隻剩下150輛左右,僅為巔峰時期的20%。

(與最後一批老式“辮子電車”說再見)

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